да, имелось именно это ввиду. Уже снял- друг занимается ремонтом автомобилей, подобрали съёмник и вытащили подшипник, попутно немного замяв маслоотбойные шайбы… теперь вот думаю как это скажется на балансировке коленвала…Wasilich (2014-12-23 01:49:37):Видимо имеется в виду, как снять их с КВ?
Checkush (2014-12-23 18:11:58):да, имелось именно это ввиду. Уже снял- друг занимается ремонтом автомобилей, подобрали съёмник и вытащили подшипник, попутно немного замяв маслоотбойные шайбы… теперь вот думаю как это скажется на балансировке коленвала…Wasilich (2014-12-23 01:49:37):Видимо имеется в виду, как снять их с КВ?
я тоже думаю что поправлять оправкой какой- то придётся, только вот по- хорошему опять-таки в центрах и на токарном...)))Shram85 (2014-12-26 21:13:25):Checkush (2014-12-23 18:11:58):да, имелось именно это ввиду. Уже снял- друг занимается ремонтом автомобилей, подобрали съёмник и вытащили подшипник, попутно немного замяв маслоотбойные шайбы… теперь вот думаю как это скажется на балансировке коленвала…Wasilich (2014-12-23 01:49:37):Видимо имеется в виду, как снять их с КВ?
Вечер добрый. Думаю что проблем не будет с балансом если маслоуловитель поправить, желательно с помощью какой нибудь калибровочной пластины чтоб получилось ровнее чем на заводе.
Shram85 (2014-12-26 22:19:03):Как и чем править зависит от степени повреждения самого маслоуловителя. Не обязательно на токарном, главное чтоб маслоуловитель установленного в картер каленвала не цеплял за сам картер и его части, но при этом зазор между картером и маслоуловителем должен быть минимальным.
