от бензина такая тема может быть?? Раньше он был на 80, 76ом, а сейчас на 92ом.Fox-Alex (2014-05-22 22:52:49):Искра может и есть, но не там где надо. Проверяй установку зажигания.Custon (2014-05-22 22:26:30):ваще не заводится мот))))))))))))))) шестивольтовый м61, что ему не хватает???? искра есть, топливо поступает, воздухан чист, я уже не знаю…RAZER (2014-05-18 00:28:22):не менее 7 очков на совнархозе.
ну да, болт топлива поднимает заслонку, но если изначально он выкручен, то зазор можно и не делать. потом по окончанию регулировки он чуть выйдет и приподнимет заслонку и зазор образуется таким образом. я так размышляю на этот счёт)))Wasilich (2014-04-25 20:55:58):Ну пускай, значит, будет меньше)
С зазором это надо делать потому что придется поднимать\опускать заслонку посредством вкручивания\выкручивания болта количества топлива.
ну отличие ещё в диффузоре, 302 меньше. да, а почему именно с зазором это надо делать??Wasilich (2014-04-25 01:23:01):отличаются они только углом наклона поплавковой камеры относительно «ушей» под шпильки крепления к головке.У 301 с наклоном поплавковой,302 без.Есть вероятность что из за этого карбы не хотят корректно работать.
Если мот худо-бедно заводится, то изначально нужно дать ему хорошенько прогреться, а уже потом регулировать.
Прогрелся-вкрути болт количества, немного повысив обороты.затем закрути полностью болт качества.обороты упадут.далее открути болт качества, добиваясь самых высоких оборотов.отрегулируй болтом количества обороты холостого(приемлемые).и на всякий случай, попробуй еще приподнять обороты болтом качества.Если обороты не поднимаются-оставляй как есть.Да, и эти все процедуры проводишь с зазором между наконечником троса(рубашкой)и регулировочным болтом(через который проходит трос).
