ТАРДИС на ходу, есть небольшие косяки по регулировке сцепления и оборотов, с этим обещал помочь разобраться знакомый. Купил зеркала, тент коляски, свечи NGK BP6HS.

Поставил руль от Вояжа, сразу силуэт преобразился и посадка стала удобнее. Теперь думаю вместо заднего сиденья поставить спинку, поясница спасибо скажет в дальней дороге. Заодно слил старое масло, завтра буду новое заливать, уже куплено 4 литра LIQUI MOLY Racing 4T 20W-50.

Установил на ТАРДИС МПБСЗ фирмы СовеК. Это просто сказка, никакого геморроя с настройкой угла. Выставил слегка раннее зажигание, т.к. поршневая рассчитана на бензин Аи-80. Вместо стоковых высоковольтных бронепроводов поставил силиконовые для ВАЗ-классики фирмы Finwhale. Свечи — старые BMW-BOSCH, валялись в гараже больше 10 лет, в свое время они стояли на сначала на старой BMW 315i, потом на отцовском Москвиче 412. Искра — слона убить можно. В коляску засунул тюменский автомобильный аккумулятор 6CT-50L Азия на 50 А/ч. Теперь буду думать насчет ВАЗовского стартера, предстоит решить проблему с воздушным фильтром. ФНС ставить не хочу, попробую сначала бумажные от мотокультиватора Крот.

Купил сегодня Урал ИМЗ 8.103-10 1990 г.в. за смешные 14000 руб, назвал ТАРДИС, потому что синий.



После замены расходников начну потихоньку доводить до ума, но без фанатизма. Из планируемых изменений замена руля на рогатый, заднего сидения на олдскульный багажник, сидения в коляске на автомобильное с регулировкой, установка магнитолы. Было бы неплохо еще заменить фару на Днепровскую от МТ 9, но ее сначала найти надо.