Раз уж затронута тема то пожалуй сделаю не большой отчет тут. За летний сезон прошел не много на Волке 1800 км, хочу сразу заметить без каких либо поломок и сюрпризов! Инструмент я принципиально не вожу с собой ни на мотоцикле ни на авто. Тысячу километров в обкаточном режиме не более 90 км\ч, масла в таком режиме съел 300 грамм. Единственное что меня просто бесило это заводские шестерни ГРМ… В августе было принято решение их заменить на Австрийские.
Получилась такая картина, имея на руках два комплекта шестерен герцог нулевой и третьей группы, плюсом картер с сомнительной группой 55, был проведен эксперимент с замером зазора шестерен. При установке группы 0 зазор оказался великоват 0,12 мм, а при установленной третьей группе зазор стал 0,03 что даже немного насторожило, но так как других вариантов не было оставил второй вариант и выставил такой же зазор 0,03 мм между шестерней генератора и шестерней распредвала. К стати игольчатый подшипник установленный мной на распредвал прекрасно прошел все испытания. Запустив мотор я не мог насладиться его звуком… по тому что стало слышно только выхлоп. После замены ГРМ я как будто сел на другой мотоцикл, знатоки меня поймут.
Система смазки очень порадовала, в жестких условиях эксплуатации а именно, расстояние 160 км без остановки средняя скорость 130 км\ч, местами поднимая до 160 км\ч, температура воздуха плюс 22-25 градусов, ни каких прихватов и тому подобного. Приехав на место не обнаружено ни какого перегрева, руку можно было спокойно держать несколько секунд на клапанной крышке. В таком режиме я ездил не однократно, даже можно сказать постоянно так езжу после обкатки. За 800 км долил 500 грамм масла в таком режиме. Замечу расход топлива в среднем не превысил 4,5-5 литров на сто км.
На счет надежности! Если мотоцикл собран прямыми руками и светлой головой, с душой, то он ни когда не подведет своего хозяина! Мотоцикл Урал не для «наездников», он только для тех кто его любит, для сильных Людей!
А у меня даже на Волке на год страховка…
Может надо каждые три месяца продлевать, тогда количество потенциальных страховых агентш на покатушки возрастет!!! Как думаешь Физрук?
Денис, у нас школа 300 метров от дома, дети сами справляются, а для семейных поездок есть авто. Волк, он для души!
А в кого же еще быть сыну как не в отца.
Получилась такая картина, имея на руках два комплекта шестерен герцог нулевой и третьей группы, плюсом картер с сомнительной группой 55, был проведен эксперимент с замером зазора шестерен. При установке группы 0 зазор оказался великоват 0,12 мм, а при установленной третьей группе зазор стал 0,03 что даже немного насторожило, но так как других вариантов не было оставил второй вариант и выставил такой же зазор 0,03 мм между шестерней генератора и шестерней распредвала. К стати игольчатый подшипник установленный мной на распредвал прекрасно прошел все испытания. Запустив мотор я не мог насладиться его звуком… по тому что стало слышно только выхлоп. После замены ГРМ я как будто сел на другой мотоцикл, знатоки меня поймут.
Система смазки очень порадовала, в жестких условиях эксплуатации а именно, расстояние 160 км без остановки средняя скорость 130 км\ч, местами поднимая до 160 км\ч, температура воздуха плюс 22-25 градусов, ни каких прихватов и тому подобного. Приехав на место не обнаружено ни какого перегрева, руку можно было спокойно держать несколько секунд на клапанной крышке. В таком режиме я ездил не однократно, даже можно сказать постоянно так езжу после обкатки. За 800 км долил 500 грамм масла в таком режиме. Замечу расход топлива в среднем не превысил 4,5-5 литров на сто км.
Может надо каждые три месяца продлевать, тогда количество потенциальных страховых агентш на покатушки возрастет!!! Как думаешь Физрук?
А в кого же еще быть сыну как не в отца.