да зажигание по меткам, а насчет катушки я их пять штук менял у всех искра и одинаковые параметры по тестеру, а вообще в нете пишут что первичка — 5или6 Ом, а вторичка — 10 Ом, а мои все перв. — 2,5 Ом., а втор. — 8 Ом. Дак кому верить? Какое на самом деле должно быть сопротивление обмоток???

кондеры три сменил новые, кулачек не секёт на массу, вот насчет катушки тоже непонятно искра есть а вот при проверке сопротивления параметры недоходят до нормы.

Здравствуйте, на моем моторе стоит все родное без тюнинга, карбы меняли на заведомо исправные К-68у — никаких изменений потом поставили обратно К-63т, насчет непрогретого двигла — пробовали и так и эдак хрен, головки были реставрированы полностью, а вот выхлопные при разгазовке и выходе на высокие обороты — коптят. А вот у меня мыслишка на распредвал — не покидает идея вытащить его и сравнить с другими по пазам, кулачкам и длинне. Закрадывается подозрение что он не подходит для этого мотора. Они вообще имеют различие ранние модели от поздних.???

двигатель ИМЗ-8-103 круглые толкатели, 12 Вольт, зажигание ПМ302А нового обр., карбюраторы К-63Т все настроено и отрегулировано но он уже мне всю голову вы… ал!!! Остается думать только на распредвал, они вообще имеют вроде отличия ранние модели от свежих??? Сегодня завелся мот, на холостых тарахтит, даешь газу глохнет, бывает разгазуешь работает на высоких но с какой то натугой, до средних сбрасываешь тоже глохнет, сбросишь до холостых работает как бы.

Здравствуйте уважаемый DIN 63 спасибо что дождался ответа хоть одного Ураловода, почти все что вы описали я уже просто закрутил до смерти, ДА я этт двигатель откапиталил собственными руками, и это не значит еще что я «прозевал» метки ГРМ — все было собрано идеально! Вот именно поэтому я так переживаю это дело. А насчет «истерики», «ишака», «мастера-ремонтника» вы бы сами не зарекались… Даже у самого стойкого нервишки сдают. А косяки могут иметь место я не спорю, НО заводские, я имею ввиду метки или шпоночные пазы ГРМ, остается только это. Ну не в обиду сказано — но вы дельного совета так и не дали по моему описанию, я же писал — все уже перекрутил вплоть до снятия ГРМ и головок с цилиндрами все в НОРМЕ! Подшипники все в норме! Мне не критика нужна а подробный совет и по существу пожалуйста. Да и не нужно говорить за всех — вы не сидите у компа катаетесь в суботние дни, а кто-то сидит как раз у компа и спит у него же.

Ну что молчите, так и не от кого ждать помощи ВЕЛИКИЕ УРАЛОВОДЫ!!!