Такая была у меня ситуация. Стояла переплюйка и два карбюратора weber, все настроено хорошо. Наездил 1500 км. Потом начались проблемы. Черный дым, гарь при резком открытии дросселей, такого не было раньше. При запуске хлопки и опять же черная гарь, аж люди пугались)) Начали свечи отказывать, черные черные. Как выяснилось смесь богатая стала. Но такого не было, изменения ни каких не было. Очень очень расстроила эта проблема( Помогло немного одна вещь — кран водопроводный на переплюйке, для регулировки пропускной способности. При закрытии крана, система перестает работать, смесь нормальной становится, холостые ровные но двигатель не развивает былой мощности. При открытом кране, холостые не синхронные но устойчивы, мощность повышается. Приходится на половину открывать его. В чем может быть проблема? Карбы, клапана, поршневая, зажигание все в норме!

RAZER (2013-12-12 23:45:32):

Ох беда то какая(. У 65 и так дыра маленькая и гтж не из тех, у которых нормальная пропускная способность. Достань где нибудь к-68, поставь их и гтж от 65. Проверить все соединения между карбом и переплюйкой, между переплюйкой и цилиндром. Плюс проверить места соединения шлангов с фланцами.

У меня сейчас так и есть. Веберы — теже самые к68у + в них гжт от к65. Может все таки меньще гжт поставить?